前5个月，汽车产销量分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%。其中，新能源汽车产销量分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。

  中汽协副秘书长陈士华表示，“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，汽车市场消费活力加速释放。具体来看，新能源汽车产销继续快速增长，自主品牌开启向上新阶段，汽车出口增速明显提高。

  作为2025年汽车以旧换新官方指定平台，懂车帝“政府补贴”频道为消费者提供一站式补贴申领服务。懂车帝相关负责人表示，消费者已普遍形成买车先领补贴的认知，而且领补贴消费者买车时会更青睐新能源产品，这对产业发展和车市活力提升具有明显促进作用。

  在补贴政策带动下，新能源汽车产销快速增长。5月份，新能源汽车产销分别完成127万辆和130.7万辆，同比分别增长35%和36.9%。与上月相比，新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产量小幅下降、销量小幅增长，燃料电池汽车产销明显下降，插电式混合动力汽车产销呈两位数增长。

  汽车智能化、新能源化转型给中国汽车品牌带来了发展机遇。前5个月，中国品牌乘用车共销售756.2万辆，同比增长26.3%，占乘用车销售总量的68.8%，销量占有率较去年同期提升7.5个百分点，创历史新高。其中，鸿蒙智行全系5月份交付新车44454辆，再创新高。问界M9累计交付突破20万台，创50万级车型交付新纪录。

  比亚迪相关负责人介绍，比亚迪5月份国内乘用车销售29.3万辆，其中23.1万辆搭载智驾系统，占比达79%。在竞争日益激烈的智能汽车市场，比亚迪以规模效应推动智能驾驶技术成本降低，实现了智能驾驶技术的大规模下沉。

  汽车市场内需向好的同时，出口增速也明显提高，尤其是新能源汽车出口增长明显。5月份，新能源汽车出口21.2万辆，环比增长6.1%，同比增长1.2倍。前5个月，新能源汽车出口85.5万辆，同比增长64.6%。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为，出口增长的主要动力仍是中国产品竞争力提升和全球南方国家市场的小幅增长，特别是中东成为出口增量的核心市场。

  中国汽车加速出海主要得益于汽车全产业链在海外加速布局。京西智行集团首席执行官刘喜合介绍，公司拥有10大生产基地、7大研发中心，其中4大生产基地与5大研发中心在欧洲和北美，由中国总部统筹战略与研发核心技术。依托磁流变悬架与电子机械制动系统等领先技术，该公司将持续助力中国汽车产业竞争力提升。当前，中国汽车零部件企业正从“规模出海”转型至“价值升级”，通过复制“中国速度”及“中国成本”，在海外实现真正的价值创造。

  陈士华认为，前5个月，我国汽车产销延续快速增长势头，为全年汽车产销增长奠定了非常坚实的基础。

  中汽协也表示，尽管我国汽车行业整体运行稳中向好，市场活力不断释放，但行业盈利水平持续下滑，“增量不增利”的局面未有改善。以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。协会于5月31日对外发布了《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，旨在引导所有企业遵从公平竞争原则，坚持创新驱动，持续提升产品品质和服务质量，共同维护行业健康发展。

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